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空氣壓縮機(jī)油乳化是壓縮機(jī)最常見的問(wèn)題之一，嚴(yán)重影響著壓縮機(jī)的使用壽命。壓縮機(jī)潤(rùn)滑油發(fā)生乳化會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)、粘度下降，對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑、冷卻、密封效果降低，容易造成空壓機(jī)設(shè)備的過(guò)度磨損，增加維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本。

乳化液形成有三要素：一是混合液中含有既親水又親油的基團(tuán)，例如一些添加劑或者是漆膜、油泥等沉積物；二是兩者不相溶的液體共存，例如含有水分的潤(rùn)滑油；三是乳化形成所需的能量，例如強(qiáng)烈的攪拌；所以水分、乳化劑、激烈攪拌都能引起潤(rùn)滑油的乳化，其中含有水分和激烈攪拌是最常見的乳化原因。

空壓機(jī)油乳化原因

機(jī)油冷卻器損壞，水分由損壞處進(jìn)入機(jī)油內(nèi)。

冷卻水與潤(rùn)滑油接觸導(dǎo)致機(jī)油乳化的常見原因有：機(jī)油冷卻器墊子損壞或密封不嚴(yán)；機(jī)油冷卻器密封圈老化、斷裂或密封不嚴(yán)；機(jī)油冷卻器芯子損壞。

空氣潮濕導(dǎo)致吸入大量的水分。

尤其是螺桿空壓機(jī)，空氣進(jìn)入主機(jī)被壓縮  的過(guò)程中,機(jī)油噴入并與空氣進(jìn)行混合,在轉(zhuǎn)子表面形成油膜以封閉轉(zhuǎn)子間隙,減少摩擦,并吸收空氣壓縮熱?？諝饨?jīng)機(jī)油冷卻后進(jìn)入油氣室,這種含油的空氣在油氣室內(nèi)經(jīng)過(guò)撞擊、離心等作用先進(jìn)行第1次機(jī)油與空氣粗分,然后經(jīng)分離器進(jìn)行第2次空氣與機(jī)油精分。這樣,如果空氣中含水分較大，在激烈的攪拌下潤(rùn)滑油很容易產(chǎn)生乳化。

潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，機(jī)油性能指標(biāo)改變。

潤(rùn)滑油在高溫、高壓環(huán)境下長(zhǎng)期使用，會(huì)造成油品高溫老化，油品的抗水性和抗乳化性喪失或者減弱，容易加速油品的乳化。另外有的潤(rùn)滑油出廠指標(biāo)不合格，其本身的分水能力就差，油品更容易發(fā)生乳化。因此采購(gòu)在選擇潤(rùn)滑油的時(shí)候要選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品。

壓縮機(jī)油乳化處理方法

1. 更換油品

對(duì)于活塞式空壓機(jī)要徹底的、不留死角的清理被乳化的部件，必要時(shí)可對(duì)主軸瓦、連桿瓦、十字頭銅套等進(jìn)行清洗。更換新機(jī)油后，打開油泵對(duì)潤(rùn)滑部位充分潤(rùn)滑，然后取油樣進(jìn)行分析合格后，方可啟動(dòng)壓縮機(jī)。

對(duì)于螺桿空壓機(jī)要徹底放空被乳化的潤(rùn)滑油，并對(duì)分離器、過(guò)濾器、油泵等進(jìn)行徹底清洗。向油分離器中加入適量潤(rùn)滑油并打開油泵盤動(dòng)壓縮機(jī)，一段時(shí)間后停止油泵，放掉潤(rùn)滑油，并對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢測(cè)直至合格（如不合格需要重復(fù)上述步驟）。潤(rùn)滑油檢測(cè)合格后，在油分離器中加入足夠潤(rùn)滑油，讓壓縮機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，并檢測(cè)油樣，直至油樣檢測(cè)合格。

2. 修復(fù)故障

對(duì)于密封墊子和密封膠圈的損壞，只需更換密封墊和膠圈即可。對(duì)于冷卻器芯子損壞則需要拆除冷卻器芯子，清除污物，疏通管線，找出泄露管線并進(jìn)行修復(fù)。改善空壓機(jī)作業(yè)周遭環(huán)境，降低空氣中的含水量。

3. 潤(rùn)滑油管理

壓縮機(jī)管理員需對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)行定期取樣檢測(cè)，當(dāng)油品變質(zhì)時(shí)要及時(shí)更換，避免因油品老化導(dǎo)致的油液乳化。采購(gòu)潤(rùn)滑油需采購(gòu)正規(guī)廠家產(chǎn)品，以保證油品的質(zhì)量和售后服務(wù)。

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