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     汽車輪轂按照材料主要分為鋼輪轂和輕合金輪轂，而輕合金輪轂又以鋁合金與鎂合金產(chǎn)品為主。在今天的汽車市場中，鋼質(zhì)輪轂已不多見，大多數(shù)車型使用的都是鋁合金輪轂，即輕合金輪轂。制造鋁制輪轂所使用的鋁合金材料包括 A356、6061等。其中，A356 被鑄造鋁制輪轂大量選用。A356 鋁合金具有密度小，耐侵蝕性好等特點(diǎn)，主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成，鋁占 92%左右，是一種技術(shù)成熟的鋁合金材料。汽車鋁輪轂的粗車和精車工藝通用的切削液一直是該行業(yè)加工的熱點(diǎn)和痛點(diǎn)。

（1）汽車輪轂加工切削液性能

     鋁合金輪轂比鋼輪轂更適合乘用車，目前其制造工藝基本可分為三種，第一種是鑄造，目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。第二種是鍛造,多用于高端跑車、高性能車以及高端改裝市場。第三種較為特別，是最先由日本公司投入使用的 MAT 旋壓技術(shù)，目前此技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。

加工切削液的性能需求：

①不含亞硝酸鈉等有害成分。

②極低的泡沫抑制性。

③良好的極壓潤滑性能特別是對鋁合金切削。

④優(yōu)異的冷卻性、潤滑性、清洗性，確保鋁輪轂的加工精度及表面光潔度。

⑤超強(qiáng)的抗菌性能，可以在嚴(yán)格的單機(jī)環(huán)境下使用周期超過半年以上，集中供液系統(tǒng)可以達(dá)到 1 年以上的使用周期。

（2）汽車輪轂軸承的加工

     汽車輪轂滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體(包括鋼球、滾子、滾柱、滾針等)及保持器等 4 個(gè)重要部分所組成。近代的研究工作證實(shí)，由于受到冷、熱加工和潤滑介質(zhì)等因素的影響，金屬零件表面層的組織結(jié)構(gòu)、物理、化學(xué)性質(zhì)和機(jī)械性能等往往與其心部有很大的不同，稱為表面變質(zhì)層。若變質(zhì)層是由磨削加工引起的，就稱為磨削變質(zhì)層。

磨削過程中，軸承磨削液的主要作用是：

①減少磨拉、黏合劑和切屑、加工表面之間的摩擦，起潤滑作用。

②有工件防銹作用。

③排除切屑，保護(hù)加工表面。

④降低磨削溫度及工作溫度，起直接冷卻的作用。

⑤此外還有提高砂輪壽命和磨削效率、降低功率消耗、達(dá)到改善磨削質(zhì)量等作用。因此要求磨削液有潤滑性、冷卻性、防銹性和浸透性。

     可見磨削液的選擇是很重要的。不同的磨削液，其磨削效果差別很大，選擇適宜的磨削液可以提高生產(chǎn)率，減少砂輪的消耗，降低軸承工件表面溫升，提高工件表面光潔度，減少表面磨削變質(zhì)層。

     一般來說，磨削液應(yīng)以冷卻為主，并應(yīng)大量使用。軸承生產(chǎn)中，主要選用水溶性磨削液。

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